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13年创造的良好口碑,新一代轩逸能否继续“扛旗”

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新一代轩逸的出现可以说是经历了一次重大的操作,这只是一种“小蝎子”。首先,前面使用的V-Motion也非常丰富。值得一提的是,第14代轩逸首次加入了悬挂式车顶,而尾部设计则相对简单。让我们来看看他的“死对头”LaVida。 LaVida的整体风格平静而平静,但“公共玩偶”风格有点美观,与新一代Sylphy相比,年轻运动的元素更少。

新一代轩逸的内饰也得到了全面更新,几乎没有旧轩逸的影子。首先,中控台的布局变得更大,新的中央控制屏,双色内饰设计,桶式出风口和皮革多功能方板已被用于制造新一代轩逸内饰外观非常有活力。空间性能和座椅舒适性也很好。唯一的缺点是没有使用全尺寸LCD仪表(某种型号的蒸汽国产型号的标准型号)。

配置的性能适中。当然,轩逸的配置一直都是一样的。这有点像“高或低”的感觉,例如没有自适应巡航控制的顶级车型。这款新车由日产第三代HR16发动机提供动力,最大功率为139马力,最大扭矩为169牛米。变速箱仍然是CVT变速箱。与旧型号相比,功率参数略有提升,但毕竟是1.6发动机。虽然它不能给你动力,但它的4.9L/100km油耗更具诱惑力。

总结:新一代轩逸抓住了当前流行的元素 - 运动,年轻,这种方式极大地提高了产品的竞争力,使得适用人群更加广泛。唯一的缺点是配置和功率稍差。毕竟,Sylphy的定位是基于家庭舒适度。另一方面,目前的汽车市场,都是“跨层XXX”和“超出同级别XXX”,让原来的顺义有些尴尬。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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新一代轩逸的出现可以说是经历了一次重大的操作,这只是一种“小蝎子”。首先,前面使用的V-Motion也非常丰富。值得一提的是,第14代轩逸首次加入了悬挂式车顶,而尾部设计则相对简单。让我们来看看他的“死对头”LaVida。 LaVida的整体风格平静而平静,但“公共玩偶”风格有点美观,与新一代Sylphy相比,年轻运动的元素更少。

新一代轩逸的内饰也得到了全面更新,几乎没有旧轩逸的影子。首先,中控台的布局变得更大,新的中央控制屏,双色内饰设计,桶式出风口和皮革多功能方板已被用于制造新一代轩逸内饰外观非常有活力。空间性能和座椅舒适性也很好。唯一的缺点是没有使用全尺寸LCD仪表(某种型号的蒸汽国产型号的标准型号)。

配置的性能适中。当然,轩逸的配置一直都是一样的。这有点像“高或低”的感觉,例如没有自适应巡航控制的顶级车型。这款新车由日产第三代HR16发动机提供动力,最大功率为139马力,最大扭矩为169牛米。变速箱仍然是CVT变速箱。与旧型号相比,功率参数略有提升,但毕竟是1.6发动机。虽然它不能给你动力,但它的4.9L/100km油耗更具诱惑力。

总结:新一代轩逸抓住了当前流行的元素 - 运动,年轻,这种方式极大地提高了产品的竞争力,使得适用人群更加广泛。唯一的缺点是配置和功率稍差。毕竟,Sylphy的定位是基于家庭舒适度。另一方面,目前的汽车市场,都是“跨层XXX”和“超出同级别XXX”,让原来的顺义有些尴尬。

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